Un día de septiembre de 1946, Soichiro Honda observó un pequeño motor diseñado para alimentar un radiorreceptor inalámbrico del ejército. Usémoslo para impulsar una bicicleta, expresó el inventor.
Desde ese momento, Honda jamás dejó de investigar y generar nuevas tecnologías. Robots, Aviones, Motocicletas, Autos, Productos de Fuerza, Motores para Embarcaciones, son el resultado visible de esta manera de pensar, basada en el poder real de los sueños.

Robótica

ASIMO, son las siglas de Advanced Step in Innovative Mobility, el robot humanoide de Honda.
Las actividades de Honda en el mundo de la robótica, forman parte de la investigación de posibles formas de movilidad. El objetivo de Honda es desarrollar robots capaces de actuar en el mundo real y ayudar a la gente que más lo necesite, como a ancianos con poca capacidad de movimiento, introducirse en lugares arriesgados o realizar labores de guía, por ejemplo.
Honda inició el desarrollo de robots en 1986 y fue la primera empresa en crear un robot humanoide capaz de caminar. En diciembre de 2004 Honda anunció un robot todavía más avanzado; ahora ASIMO puede correr, bailar, y realizar muchas otras actividades más.

Aeronáutica

En diciembre de 2003, un siglo después de que los hermanos Wright realizaran el primer vuelo en el Kitty Hawk, el HondaJet experimental cruzó los cielos de Carolina del Norte y superó con brillantez sus pruebas de vuelo iniciales.
El sueño de movilidad de Honda ha llegado al cielo, para cumplir el sueño de su fundador, Soichiro Honda.
El HondaJet está impulsado por un motor Turbofan HF118, construido por Honda para sus aviones comerciales compactos. Los motores se han diseñado para su instalación en la superficie superior del ala principal, lo que reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la eficacia de la navegación. Con esa configuración también se amplía el espacio de la cabina.
Honda construyó el avión y los motores, algo realmente inusual en el sector aeronáutico. El HondaJet de aerodinámica avanzada ofrece una eficacia de consumo de combustible 40% mayor y es un 30% más espacioso que cualquier otra aeronave de su tipo.
Honda entra en la industria aeronáutica manteniendo su tradición de aunar elevada potencia y economía de combustible.

Sistema HISS - dispositivo antirrobo

Desde el año 1999 viene equipado en distintos modelos Honda, un sistema antirrobo que tiene una función especial: permite poner en marcha la moto sólo con las llaves registradas en la unidad de control.
Cuando la llave de encendido se coloca en la posición ON, el módulo de control activa la antena receptora, la cual comienza a recibir el código que la llave contiene en su chip.
En ese momento la luz de advertencia del tablero se enciende durante 2 segundos aproximadamente y el módulo compara esa información codificada, con la que tiene almacenada en su memoria de las distintas llaves registradas (puede almacenar 4 llaves).
En el caso que corresponda a una de ellas, el módulo de ignición se libera, la luz de advertencia se apaga y se puede dar marcha a la unidad. En el caso que no corresponda, el sistema de encendido no se habilita, quedando la luz de advertencia encendida permanentemente.

Cuatriciclos con sistema ESP (Electronic Shift Program)

La nueva generación de cuatriciclos fabricados por Honda poseen un dispositivo eléctrico para el cambio de velocidades. Usando dos botones montados en la parte izquierda del manubrio, se puede subir o bajar velocidades sólo con el impulso del dedo pulgar, sin realizar esfuerzo alguno.

El tambor selector y la leva selectora de la caja de velocidades, han sido reemplazados por un motor eléctrico. Cuando se acciona el botón selector de velocidades, el motor desacopla el embrague, cambia la velocidad y acopla nuevamente el embrague.

De esta manera, el sistema combina la facilidad de una transmisión automática y la potencia de la transmisión manual. Además, se le anexa una pantalla de cristal líquido donde se indica el cambio de velocidad.

Vehículo comunitario inteligente

Honda ha creado una nueva forma de transporte para que la gente disfrute de la movilidad de un vehículo sin poseer uno: el ICVS.
ICVS son las siglas de ‘Intelligent Community Vehicle System’ y está concebido para contribuir al uso de recursos de manera más eficiente, a la disminución de las congestiones de tráfico y a la reducción de emisiones mediante el uso compartido de vehículos. El ICVS es un nuevo enfoque de la movilidad urbana, cómodo para el usuario y respetuoso con el medio ambiente.
La intención fundamental es compartir. Los miembros del sistema comparten una flota de vehículos ecológicos, estacionados en los puntos de destino más frecuentados, como estaciones de tren, instalaciones universitarias y centros comerciales. Cuando uno de los miembros necesita un vehículo, puede alquilarlo y, al terminar, dejarlo en uno de los puntos ICVS para el uso de los demás. Un mismo vehículo puede ser utilizado por alguien para ir y volver del trabajo, y por otra persona para hacer compras durante el día.

El ICVS se puede configurar de distintas maneras:

• Sistemas de una sola terminal: los automóviles, e incluso bicicletas, se alquilan en un solo punto al que deben volver cuando concluya el uso.
• Sistema de estaciones:los vehículos compartidos se alquilan en terminales situadas en estaciones de tren y se utilizan para ir de la estación al destino que sea necesario.
• Sistema con varias terminales: los vehículos compartidos se pueden alquilar en distintas terminales, utilizarlos para el transporte y devolverlos también en cualquiera de las terminales de la red.

Vehículo comunitario inteligente

• Es un recurso más barato y sencillo que comprar un automóvil.
• En las ciudades ayuda a evitar congestiones de tráfico y reduce el uso de plazas de estacionamiento. Además, es un complemento de los servicios de transporte público y fomenta su uso.
• En cuanto al medio ambiente, se promueve el uso de vehículos más ecológicos de manera más eficiente y con menos emisiones nocivas.